之前向华为收购问界商标被时候一度解读为要切割，结果股价重挫，蒸发了241亿，现在入股，股价大涨，看来市场给赛力斯的估值不单单是它本身啊。话说一家千亿市值的公司，他的核心竞争力是到底是什么呢？
本周是7月的最后一个交易周，都说五穷六绝七翻身，就这最后一周了，有翻身的迹象嘛？不过今天早盘市场的赚钱效应还可以，大众交通和金龙汽车双双强势封板，带动整个汽车链都表现还不错。
另外赛力斯公告拟拟投资深圳引望智能技术有限公司，公司股价高开高走，早盘成为两市成交量最大的个股，这个引望其实就是华为车BU新公司，所以这波引发了市场对于塞力斯和华为的进一步的合作的构想。
话说赛力斯这家公司，其实现在规模体量也挺大的，但是股价的波动似乎还是摆脱不了华为的影响，之前向华为收购问界商标被时候一度解读为要切割，结果股价重挫，蒸发了241亿，现在入股，股价大涨，看来市场给赛力斯的估值不单单是它本身啊。
从公司业绩上来说，其实赛力斯已经逐步成长为我们造车新势力的核心公司之一了，最新的新势力汽车销量上，问界也是名列前茅。虽然和比亚迪那种巨无霸还没法比，但是也在逐步成长中了。
话说一家千亿市值的公司，他的核心竞争力是到底是什么呢？从基本面上来看，赛力斯在新能源汽车领域其实拥有一些技术研发能力，截至2023年底，公司拥有近5000名技术研发人员。赛力斯的全栈自研智电新能源魔方平台，集成了操作系统层、整车功能应用层及云端大数据层，具有“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”的优势等等，但是也许最深层次的竞争力还是在于和华为的深度合作吧，各位小伙伴你们觉得呢？
不过小康股份作为从一家汽车零部件小公司成长为整车千亿龙头，其实确实已经完成了华丽的蜕变了，对于很多投资者也是完成了造富神话。
市场投资利润的最大阶段其实就是从小到大的这个过程，不过从我个人角度来说，我觉得自己能力有限，难以选出这个里面的个股，所以我倾向于直接布局指数。比如$科创100ETF华夏(SH588800)$这种，被动跟踪科创100，里面的都是高新科技小盘，我们现在一直鼓励新质生产力，未来里面出几个类似赛力斯这样的企业我觉得是大概率的事情。
今天早盘实盘上我也是又加了一笔，对了，因为这个ETF波动好，所以我也会频繁做T增厚利润或者摊低成本。
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$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$
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