7月28日，赛力斯公告拟投资深圳引望智能技术有限公司（以下简称“引望”）。二级市场上，或受此影响，赛力斯涨近5%。
据悉，2019 年，华为正式成立智能汽车解决方案事业部，即车BU，而引望于今年年初正式成立，注册资本10亿元。业务范包括汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务等。
而在成立前不久，引望就计划引入外部投资者。
去年11月26日，长安汽车宣布与华为签署《投资合作备忘录》，计划投资车BU，长安汽车及其关联方投资该公司不超过40%的股权。
而除了长安外，此前华为还向一汽集团，奇瑞、江淮、北汽等发出股权开放邀请，不过引望新投资者的名单并未确定，此前计划投资的长安汽车则计划不晚于8月31日与华为签订最终交易文件。
截至目前，引望由华为技术有限公司持股100%，若赛力斯此次投资顺利，那么赛力斯将成为引望首个股权合作伙伴。
对于此次投资引望的目的，赛力斯称是共同支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并助力其成为服务汽车产业的开放平台。不过，具体投资额、交易方式、交易价格等条款尚未确定。
事实上，赛力斯与华为的合作一直十分紧密。
2021年赛力斯加入华为智选车合作阵营，并于2021年年底携手打造了“AITO问界”品牌，并接连推出了M5、M7、M9等系列车型。
前不久，赛力斯还计划收购华为及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。
抱上华为“大腿”后，赛力斯交付辆大幅增长，并迅速跻身造车新势力第一梯队。
数据显示，AITO问界全系6月单月交付突破4万，达到4.28万辆，创历史新高。其中，问界M9、问界新M7、问界新M5分别交付17,241辆、18,493辆，7,046辆。1-6月，AITO问界累计交付量超过18万辆。
得益于问界的爆火，赛力斯业绩也大幅扭转。业绩预告显示，赛力斯预计2024年半年度实现营业收入639亿元到660亿元，同比上升479%到498%；预计2024年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为13.9亿元到17亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。
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