无人驾驶真正的利益最大化的上市公司就是福龙马（无人环保）其它目前还是望梅止渴而已

无人驾驶真正的利益最大化的上市公司就是福龙马（无人环保）其它目前还是望梅止渴而已
无人驾驶真正的利益最大化的上市公司就是福龙马（无人环保）其它目前还是望梅止渴而已……
因为：
1、无人车销售基本概况：
　　环卫车销售占30%左右营收
　　（1）2019年开始研发、与上海交大合作，22年正式成立公司，23H2开始规模商业化、预计24年出货300-500台左右、约30-50w/台。预期后续每年翻倍增长、毛利率30%-40%。 （2）自动驾驶感知、定位、规划全自研，覆盖全L2-L4领域；目前包含1吨L4环卫机器人、3吨L2半自动环卫机器人等 （3）商业模式覆盖销售+租赁+解决方案输出+运营，与华为合作部分园区（华为总包） （4）核心硬件与华为合作，L4采用华为车BU自动驾驶域控MDC，L2采购海思芯片自研域控。用华为可满足政府、军队等敏感区域安全要求。 （5）底盘硬件与国内头部滑板底盘公司合作，打造适用于1~3吨的滑板底盘，使用轮边电机电池、控制器分布合理，刚性车身通过性好(克服减速带通过性的问题)
　2、环卫运营服务
　　环卫服务运营占70%左右营收 （1）在珠三角＆福建地区有区域优势 （2）无人化后单工作小组可降低30%左右成本：单车单区域原本需要8个人、无人化后仅需2人 （3）按面积收费，全国每年环卫服务招标规模1200亿、公司全生命周期在手订单约400亿左右，
3、空间：
　　目前每年可查环卫车上牌量8-12万、目前有些甲方要求单项目须有10%-20%的无人车比例。公司每年销售1w台左右设备，后续无人化渗透率会逐年提升，降本增效。