润贝航科，是腾达的后排跟风，他的存在就是为腾达挡刀的，助攻腾达的是航天晨光。那么腾达的跟风润贝，在什么时候是套利买点，什么时候是兑现点了，下面就我的认知，跟大家做个分析：
套利的本质是什么？是龙头买不到去买的后排，或者是错过了龙头才去买的后排，或者不敢上龙头才买的后排。那就有关键点在套利的时候需要格外重视：套利的参与点
套利的参与点是保证套利成功而不是被套住的关键，那么套利的参与点是要锚定它套利的龙头的反馈，如果龙头在第二天不给买点，踏空资金才会去买后排套利，那么前一天套利的资金才有冲高出的机会。所以套利一定是比散户提前一天拿先手。
比润贝航科为例：
周五的腾达是缩量弱转强，那么正常第二天的预期也就是今天的预期是一字板，看到龙头开一字板，去买后排套利，是不是很多散户的标准操作，因为之前我也是这样操作的，后来亏多了总结出来一个口诀：龙头一字板不买后排的弱转强。
润贝航科周五是一个放量的分歧板，别看周五是上午涨停，但他就是放量的，比航天晨光和腾达就是要弱，周五是水下开盘放量涨停，今天高开5个多点，还有晨光和腾达一字板刺激，标准的弱转强，板块强势，个股弱转强，为什么说它今天的弱转强是兑现呢？为什么我昨天复盘的时候说它做个弱转强出来骗人出货呢？
因为明天腾达这个一字板会分歧，腾达分歧，那么短线资金肯定会去买辨识度更加高的腾达，润贝自然就会被放弃，甚至可能拉红的机会都不见得会有。当然，我说的这些是大概率的可能事件，如果明天腾达更大大单一字板，那么润贝甚至还可能会涨停晋级。所以套利一定是锚定龙头的反馈在去决定套利的标的是买还是卖。
如果今天的腾达封单是10个亿以上，预判明天腾达就还不会开，今天的润贝就是确定性的套利买点，因为腾达明天不会开，就会有新的资金去接力润贝，那么今天套利的资金明天是不是就不会被活埋？
所以套利就一定要锚定龙头的反馈。之前的大众交通，是不是因为锦江疯狂顶大单一字板，不给买点，所以资金就不断的去套利大众，结果套着套着，就套出来辨识度和人气，最后走成龙头了。
至于有人说一开始就分析说大众是龙头，因为大众涨停的时间比锦江早，筹码形态好。但我想说的是龙头是走出来的，不是预判出来的，如果真能预判出来，请允许我喊一声：
大神，请受小弟一拜！还收徒弟吗？
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