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《低吸模式··博弈大资金自救》

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前言

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借用鲁迅在《故乡》中的一句话“世上本没有路,走的人多了也便成了路”,炒股亦是如此,大多数交易模式买点一致,也便成了抢筹和拉升,更有甚者直接涨停
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一、近期行情

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从7月8日至今,两市成交总额在6000亿上下震荡,7月11日最高,7870亿,7月9日次高,7245亿,其余14天全在7000亿之下,16个交易日皆为存量资金博弈
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二、存量资金博弈,如何盈利?

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(一)资金容量核心

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大众交通,16天8板,+235.87%
金龙汽车,15天8板,+115.71%
启明信息,5天4板,+55.85%
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(二)连板涨停高标

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腾达科技,6天6板,+77.96%
国中水务,6天6板,+74.68%
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如果在以上5支票中吃到大肉的,建议不要浪费时间继续看,因为本人的水平没有达到这种高度,这不是本人擅长的方向
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(三)自救版

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1、能满仓吗?

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日均盈利3%+
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-3%止损即可满仓,实际止损价为首板涨停上一交易日的收盘价,平均-2%
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已12连胜,无回撤
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结论:可满仓

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2、能分仓吗?

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根据历史数据分析总结出以下规则
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1、买跌幅较大的可行,跌破止损位的只有威尔泰不行,其余品种皆可获利离场,威尔泰因左侧前高为对子数,被市场资金放弃
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2、坚持低吸原则,在个股分时均线下方买入可行,越接近日内最低越好
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3、跌停的遇到2支,福龙马和江西长运,次日集合竞价可直接上车,江西长运+20%,福龙马+10%
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4、注意特殊情况
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(1)6月5日的天箭科技 ,这种就不能上,因为它跟在5连阳后面,区间涨幅已超20%
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(2)6月3日的中银绒业 ,因为要退市,前面一连串的跌停板,这种也不能上
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(3)5月24日的海利得 ,因为左侧前高是对子数,这种也不能上(依据此条避开了威尔泰)
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(4)股价低于2元的须谨慎对待,不知哪天就会面临连续跌停出不去的局面
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结论:可分仓

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(四)共同点

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无论参与板块资金容量核心,还是参与连板涨停高标或是参与自救版博弈,共同点为首板涨停,短线交易模式,大部分基于首板涨停进行选股
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(五)如何选择

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三个方向,前两个为追涨模式,自救版为低吸模式,选择自己擅长的、选择可稳定盈利的,不能选择自己喜欢但因回撤较大,导致亏损的
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1、资金容量核心

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马后炮来看,任意位置上车都稳赚不赔,需研究选股策略、买入策略及何时止盈,选错回撤较大,止盈太早就卖飞,止盈太晚就坐过山车,不建议做 T 或加仓,往往断板当日无法清仓就是因为做 T 或加仓,追涨模式
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2、连板涨停高标

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做错回撤较大,止盈和止损皆需要研究,名曰最高板战法,止盈太晚就坐过山车,不建议做 T 或加仓,往往断板当日无法离场就是因为做 T 或加仓,追涨模式
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3、自救版

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平均止损价=建仓价-2%,目前已连续12个交易日盈利,无回撤,请参考交易记录中买卖价格进行研究,低吸模式,建仓价越低,盈利越高
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三、涨停原因

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交易模式,即交易的方法,即是交易之路,多模式共振,即推动涨停的动力
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对于个股,多种低吸模式买点一致触发股价拉升,随后触发多种半路模式买点一致,股价继续拉升,最终触发打板模式封板
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四、自救版规则优化

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7月30日备选,参考涨停原因,根据板块效应,盘中决策,在个股日内较低位置上车,风电、家电有资金回流预期
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后记

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各位看到这里,觉得以上观点在逻辑方面,还算说得通的,请转评关注,不然关了页面就找不到我了
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恭喜发财

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声明:本博客仅为记录自己的操作与历史数据分析,对于各位跟随买入并未做任何要求,所以大家要慎重,投资有风险,交易需谨慎,文章内容属于个人观点,不构成任何投资建议

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#大众交通14天8板,行情逻辑是什么?# 

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