最近看了国联股份对于监管函的回复，关于立案调查的情况，会计师事务所做了很详细的审计后，给出了无保留的意见。在这件事情的影响逐渐消弭之后，论坛上大部分朋友认为国联股份会朝着好的方向发展，我个人的看法也是积极的。
（来源：公司公告）
今年市场的表现整体一般，国联股份相较于1月份以来跌了6.69%，相较于2月6日的低点还涨了30%以上，其实表现不算太差。
上半年A股上一直有一条暗线——出海。随着海外贸易政策和全球分工格局的变化，中国的制造业实力和供应链优势已经趋向于成熟，慢慢转向全球市场是必经之路，我国正在经历出口到出海的跃迁。一些我们优势的产业，比如家电、电网设备、汽车、跨境电商等取得的成效非常不错。
对于国联股份而言，除了主营的B2B产业电商业务和数字经济业务之外，跨境贸易出海是公司正在积极发力的第三增长曲线。作为前两种业务的外延，出海未来有很大的发展价值。
过去十多年，跨境电商正在以一个极高的速度增长。这两年全球经济低迷的新周期中，跨境电商也成为了一条罕见的正增长赛道。
（来源：中泰证券）
C端企业有非常成功的出海案例，比如希音、Temu、TikTok这些都在近些年快速崛起，成为行业巨头。在B2B端，除了国联之外，包括同行业的焦点科技（中国制造网）、生意宝、慧聪网这些企业也在积极布局，我认为未来也有机会出现一家大公司。
国家也持续出台相关政策。今年6月，商务部等9部门发布关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见；7月，商务部等4部门又出台11条措施支持跨境贸易和投资高质量发展。另外，“一带一路”的政策下B端企业迎来了许多发展机遇。
国联股份自2016年起就在积极开拓“一带一路”沿线的跨境电商业务。这两年，公司加大了在跨境电商出海上的投入，2023年国联股份境外营收增长超90%。
（来源：根据报道整理）
比如在汽车装备产业链领域，中国汽车报统计，2021-2023年我国汽车政策和零部件出口额连续增长。
（来源：中国汽车报）
而涂多多已经成立了CNAUTO平台，未来将围绕“1750”战略（一个平台、七个海外中心、五十家海外仓），专注于为全球客户提供优质的汽车装备及相关产品。预计国联股份能够搭上汽车产业链出海的顺风车。
国联股份各产业链过去的扩张是基于“纵向+横向”的模式。纵向是指将一个产业链的规模持续做大，比如涂多多的估值已经高达130亿元；横向则是指国联在慢慢的深入更多领域，目前国联旗下已经拥有肥多多、粮油多多、玻多多等数十个不同的产业链。出海则让国联的业务在此基础上更加的立体化，在海外也同样可以复制“纵向+横向”的模式。
当然，目前国联的出海业务尚在初步发展阶段，我认为国联也没有必要太过着急。
其一，公司的主营业务尚处在高速增长之中，国内业务已经带来了极高的增量价值。
其二，出海本来就是一个缓慢的过程，不少海外业务占比高的中国公司，也是经历了长期的发展，才逐步提高出海业务。
其三，国联在将国内业务做到一定规模之后，未来可以拿出资金在海外进行一定的并购，去提高出海业务的上限。
相信国联股份在慢慢打好基础后，出海业务将适时 “厚积薄发”。B2B电商+数字经济+跨境电商出海，这三块业务每个都极具想象力。如果出海业务能成长起来，那么国联股份的商业模式上限将会进一步被突破。
$国联股份(SH603613)$
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