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昨日放量普涨，今日分化震荡，成交量能大幅萎缩超千亿。批量爆发后，短期增量资金追高意愿的不足也成为制约指数延续反弹的一大因素。此外，今日发布的财新制造业PMI跌破荣枯线，引发30年国债价格的止跌回升，红利方向部分回流，显示出市场整体情绪需要进一步修复。
技术面上，沪指30日均线压制，但日线级别MACD和KDJ低位金叉已经形成，只差一步5日均线回踩，5/10日一旦金叉形成，那么就容易出现共振向上，此时才是增加操作的时候。昨日放量就进行获利减仓，观察今日分化情况。
板块方面
商业航天+低空经济：
腾达科技9个涨停板，累计上涨近135.8%，$腾达科技(SZ001379)$ 近日获杠杆资金大幅加仓，截至7月31日数据，其近两周融资余额大增3320万元，增幅近1倍。
板块内 春晖智控、$航天晨光(SH600501)$、星网宇达、航天科技、航天长峰、大业股份涨停，航宇微、航天宏图、佳讯飞鸿涨逾10%。
板块内低位股的批量爆发，需要关注明日该股盘中资金的承接力度和板块内能否继续涌现新的低位补涨品种。
在头部没有问题的情况下，多看补涨个股。
低空经济$宗申动力(SZ001696)$上工申贝实现连板晋级，前者更是继续创出年内新高。
低空经济作为今年上半年的大主题，一方面，低空经济与商业航天概念之间具有较高的重合度，本轮低空经济的反弹一定程度上也可以算是商业航天概念的延伸性炒作。那么商业航天方向出现明显的资金负反馈之前，低空经济概念或仍有望于后市反复活跃。
智能驾驶：
龙头大众交通虽然震荡，但短线均线5日线没有跌破，无负反馈。引发资金重新回流该方向，海马汽车、珠江股份、浙江世宝、康盛股份、江西长运等此前滞涨的低位品种纷纷涨停。这个逻辑昨日说过，龙头没有出现大的负反馈，低位补涨就可能继续。
但要维持低位补涨强势，一是龙头要挺住，二是板块内需要出现高辨识度的新的连板次龙头，能否再度启动新一轮行情，还需等待一系列政策面和消息面能否对其中一些细分应用端形成实质性的刺激。
这个逻辑跟前期低空经济一样，龙头继续，消息面不断刺激。
轨交概念：
高铁轨交概念逆势爆发，晋亿实业、神州高铁、新筑股份、交大思诺等多股涨停，中国中车涨近6%并再度创出年内新高。
稳步推进都市圈轨道交通网络建设。探索中心城市轨道交通向周边城镇延伸，鼓励采用大站直达等停靠方式。此前公布的数据显示，上半年全国铁路完成固定资产投资3373亿元，同比增长10.6%，创历史同期新高，此前铁路等行业体制改革政策发布，长期利好轨交装备采购。因此高铁轨交产业同时具备设备更新和大基建双重属性
但这个板块目前不可比拟商业航天和智能驾驶，科技属性>传统制造，这是行业属性，同时市场更喜欢炒新不炒旧。
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