比亚迪公布了7月销量，总销量是34.1万辆。出口3万辆。内销31.1万辆。
观察7月份国内市场销量形势
零售销量数据来源于乘联会
乘联会估计7月乘用车零售销量173万辆。
环比下降-2%。同比下降-2.54%。
3—7月乘用车销量842.7万辆。
同比下降-2.05%。连续5个月销量同比下降。
当然销量下降的主要类别是燃油车
燃油车3—7月份同比下降了-20%。
而新能源车同比增长了32.28%
销售销量数据来源于乘联会及比亚迪公告
说明：比亚迪的销量是总销量扣除出口销量。相当于国内批发销量数据。因此占比值有偏差。数据主要是观察比亚迪销量趋势。
乘用车销量方面：从4月份开始一直保持乘用车销量17%—18%占比。7月份乘用车占比17.98%是今年最高单月占比。
但是新能源车销量方面：从4月开始几乎每个月都占比下降。7月占比36.16%是近4个月最低。
数据说明：
1、总体乘用车市场依然没有止跌，比亚迪占比月月增加。
2、新能源车增长幅度大。国产车企都在发力新能源车赛道。而且增长速度快于比亚迪。因此比亚迪占比月月下降。
根据比亚迪细分销量：
数据来源于比亚迪公开数据
可以观察到两点：
1：销量下降车型都是有消息说新改款车（DM5.0版）可能上市。因此消费者观望中。而宋plus销量下降可能原因DM5.0交付节奏慢。
2：宋Ldmi带动了宋的销量。秦、海豹都是如此。说明比亚迪新车型销量不错。
以目前数据来看，7月比亚迪销量并不突出。消费者观望比亚迪DM5.0新款车。如果比亚迪加快新款车型上市节奏可以取得较大增长幅度。海外市场可能也到淡季，销量一般。
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