如今的市场比较活跃的基本上是几条主线。
低空经济算一条。这条线从2月份拉起，几经沉浮，队伍逐渐稳定。万丰奥威，在整个A股上半年收益排名靠前，应属板块的中军，先锋依然是光洋股份、中信海直和宗申动力，这一次光洋率先发力但未形成攻势，然后依次为海直和宗申，目前还看不出二者谁的势头更猛，但对于助推低空板块走势都功不可没。低空概念重在长远布局，是一些政策文件中屡次提起的发展类型，什么时候成型，形成规模，都不确定，而这样才更能注定板块上涨会更厚实更长远。这条线我一月底就早早站上了万丰，不管如何起伏都未下车，次高位做了差价，如今持股已经高枕无忧了。
智能驾驶算一条。以大众交通、锦江在线、金龙汽车为代表，但这条线并不是单纯无人驾驶概念这么简单，还有上海国资股市值管理的助推作用，所以到目前为止这条线依然在变化延伸，实际上有所动作的时空大数据、测绘概念，都应该算作同一条主线的副线，这条线战线在拉长，队伍在扩张。当然第一波拉升势头也在放缓，但随着各地有关无人驾驶相关政策细则的出台，已经向外围扩展，后续走向值得想象。这条线我后知后觉，一步慢步步慢，目前就只能旁观了。
芯片半导体能成为主线不容易。实际这个是科技主线的一条副线，但毕竟科技主线太大，基本上无所不包，只要有上涨板块总能跟科技扯上关系，所以分析意义不大，只好把科技细分为不同的主线，芯片半导体（集成电路）就是典型代表。这次拉升上海贝岭是领头羊，从某种意义上说，上海贝岭的启动是多种因素作用的结果，有上海本地股的上涨效应，有地方国资资本管理的需求，有上海半导体产业资金的推动等等，但它对整个芯片半导体板块的带动作用显而易见。士兰微、大港股份等一系列股票跟涨，但整体看个股涨幅目前并不明显。士兰微属于我长期持有的个股，本身涨跌早已等闲视之。之前我也发文认为也具有接棒上海贝岭的资质，今天再次封板但尾盘破板有些可惜，但依然不影响为其继续鼓与呼。
设备更新也是一条大主线。按照不同的设备类型又可分为不同的主线，各种设备类型都有领涨的股票。工业母机属于比较看中的一条。除华东重机走势比较凌厉以外，其他个股虽然也有不同程度跟涨，但总体涨幅欠佳，并未形成市场声势。已经建仓海天精机，参与一下。
市场主线，此起彼伏，今天的明星股也可能几日后就变成昨日黄花，而无人问津的股票过些时日也许会突然大受追捧，所以要把握主线，做好布局想好对策。等或熬，割或跑，都需要大局观。把持好心态，耐得住寂寞，一切皆有可能。
本文作者可以追加内容哦 !
