陈宇是一位对科技前沿动态充满热情的人。现在，他的目光紧紧锁定在了华为8月6日的新车发布上。
距离鸿蒙智行享界 S9 及华为全场景新品发布会还剩不到 4天，陈宇的心也跟着愈发期待起来。近日，官方首发曝光了享界 S9 搭载 ADS 3.0 端到端智驾的视频实操，这可是 ADS 3.0 能力的首次亮相，瞬间吸引了无数人的关注。
在特斯拉不再在 AI Day 上透露自身最新自动驾驶技术进展的当下，华为作为中国自动驾驶量产工程进度的引领者，几乎成为了其他车企了解和学习的对象。大家都好奇，华为下一步究竟会怎么走？而 ADS 3.0 无疑是华为迈向端到端智驾的全新起点。
陈宇仔细研究着从享界 S9 演示视频中看到的每一个细节。ADS 3.0 几乎实现了真正的全场景全域智能驾驶，从地下停车库的车位静止启动，到安全通过闸机自动驶出车库，再从园区内部道路开到城市公开道路，中间历经环岛、闸机等重重关卡，最终顺利完成从园区道路到地下停车场泊车，全程零接管，真正做到了端到端智驾。尤其是面对闸机并驶出车库时那狭窄的道路空间，享界 S9 依然丝滑安全地通过，无需人为接管，展现出的强大感知和规控能力，仿佛它拥有人类“大脑”一般。
今年 4 月份，华为首次亮相 ADS 3.0，并命名为“乾崑”。相比 ADS 2.0，3.0 系统直接去掉了 BEV 网络，用一张 GOD 通用障碍物识别大网实现对周围环境的感知与重建，深度理解驾驶场景。同时采用全新 PDP 网络，实现预测决策规控一张网，最后输出车辆运动控制，带来更类人的车辆行驶轨迹，通行效率更高，复杂路口通过率＞96%。
陈宇深知，华为 ADS 3.0 将由享界 S9 量产首发，而所有搭载 ADS 2.0 智能驾驶系统的华为系车型未来都会陆续升级 3.0，华为的这一举措实在良心。
陈宇仿佛看到，在可预见的下半年，当问界、享界、智界等车型陆续升级推送 ADS 3.0 之后，各种从车位到车位的零接管智驾视频，将在网上掀起新一轮的热潮。而他，也迫不及待地想要亲身体验这一科技带来的震撼与便利。
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