1、我的预测一直偏乐观，但是如果没实现呢？
2、后先要充分理解：
a、比亚迪目前的体量、市占率的巨大优势
b、比亚迪控制成本、垂直运营的巨大优势
c、比亚迪持续技术创新的巨大优势
d、以上三者结合起来的综合效应
3、目前来看，毫无疑问，比亚迪后面不仅销量会持续飙升，利润也会得到持续释放，而与之相反，很多传统车企，新能源不赚钱，自有品牌不赚钱，虽然销量还在上升，但其实路已经越走越窄。
4、比亚迪各方面均是如此：他相对其它车企差距不是越来越小，而是越来越大。这一点还会在未来不断扩大。
5、现在五强里面，只有长安还没有发布2024年7月销量。
比亚迪342383辆，+30%，1-7月1955366辆，+28%。
奇瑞195759辆，+30%，1-7月1292508辆，+45%。
吉利150782辆，+13%，1-7月1106512辆，+36%。
长城94796辆，-16%，1-7月650954辆，+3%。
6、我的理解：
a、比亚迪十年内都会是除了华为之外、发展得最好的中国企业。
b、2024年至今，真正在量级上彻底加速新能源渗透率的，只有比亚迪，其他充其量算是助攻。
c、即使单按目前1-7月累计销量同比增速，比亚迪今年也可以轻松完成390万辆销量。
d、比亚迪2023年上半年1255637辆，下半年1768780辆，比例为1：1.41。
e、实际上今年比亚迪会全力冲刺400万辆大关，且是有质量的冲，兼顾研发、盈利各方面健康持续发展的方式冲，而不是单纯牺牲其他效率、质量的冲。
f、今年下半年随着中高端车型结构的调整，会进一步较好的优化比亚迪的利润结构。
7、关于出口：
a、实话实说，欧洲搞这个现在我认为肯定对出口有影响，连续几个月数据能明显看到。
b、但是长期来看，这都是小插曲，也是必然会遇到的情况，早遇到早好。
c、东南亚、南美持续快速增长没有太大疑问，欧洲关税问题迟早也会解决。
d、现在开始算，未来三年全面铺开摊子，如果顺利，三年就足以威胁丰田全球销量冠军的地位。
8、对比今年和去年数据，我个人明显感受到比亚迪在堆库存压货等方面采取了很积极的改善措施。
9、比亚迪现在有没有问题？
当然有，首先就是方程豹、仰望、腾势未来如何发力。
尖锐一点来说，方程豹和仰望再不想辙，后面就会无声无息消失。
现在来看，还是开始采取了很多积极措施，包括最近争议很大的方程豹大降价，我认为是完全合适的。
其内在本质，还是要积极学习友商的经验，友商卖得好的车型，比亚迪一定要姿态很低、很谦虚、静下心来研究、学习。不客气说一句，腾势N7和后面出的新N7起码目前来看都是比较失败的，特别被动。KOC夸成一朵花，销量就是打不开，——问题一定是出在自己身上，一定是友商的好的经验没重视、没吃透、没学习到位。
非常具体的就是，向小米学习，向理想学习，向问界学习。
固步自封、盲目自大、颟顸不前，都是取死之道。
尤其是目前腾势、方程豹、仰望具体负责、具体当家的干部，再不努力就迟了。
实在不行，就果断换人，不要老的功劳吃到死。
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