同期两大牛股腾达与大众之比较

从销售模式来看，公司目前采用通过贸易商销售为主，直接销售给终端用户为辅的方式。截至目前，公司无直接供应商业航天客户。所以，无从得知公司的产品间接用于商业航天的数量是多少，公司的销售收入有多少间接来自于商业航天领域无从考察。
但从商业航天产业链看，卫星主体制造和发射及运营是产业链的主体，其它如原料、地面设备、导航等都是辅助，就如汽车产业链的主体是汽车整车制造和销售，而原料由成千上万个零部件组成，紧固件不可或缺但在原料构成中占比相当少。尤其是国内的商业航天领域才起步，规模较小，不像汽车产业那样，一个普通的零部件可以养活很多企业，一个主业螺母的企业在商业航天领域能产生多少收入值得思考。腾达可以说收入的绝大部份仍来自传统行业，即使有产品用于商业航天领域，相信也是极其少量的。
所以，腾达十连板纯粹是概念炒作，与同期大牛股大众交通相比，至少后者已有萝卜快跑这样的成功案例在前，且大众也在测试阶段，在政策支持下，落地产生收益为时不远。