亚星客车未来

8.2号亚星客车大股东提议主动退市，我们来分析一下大股东为啥要主动退市，是没有其他更好的办法了吗？还是另有所谋？

1 今年国内客车行业迎来了前所未有的大行情，加上政策的强力加持客车行业迎来了春天。亚星客车频繁获得中东客户大订单。上半年业绩暴增260%，在手订单充裕，可谓迎来转机。近一个月其他上市客车公司股价狂奔，亚星股价却一直在6元以下挣扎。8.2日晚亚星发出公告大股东提议主动退市，市场一片哗然。

2 参考以往主动退市的2家国企: 

（1）2020年st航通大股东提议主动退市，方案是按最后一天收盘价基础上溢价40%现金行权价4.18完成退市。

（2）2015秒st二重大股东提议主动退市，最后决议每股行权价2.59溢价10.2%完成退市。退市后在全国中小股份转让系统挂牌，经历5年大股东注入资产完成凤凰涅槃，2020年重新上市当天暴涨188%，回报了苦苦等了5年的大批散户。

亚星客车真正的大机会来了，4月12号潍柴动力公告，雷沃暂停上市申请，全球前十国内第一大农机生产企业雷沃十几年的艰难上市路又戛然而止，雷沃上市的最佳途径最好选择就是借壳上市，申请上市排队就5年以后了，消耗巨大上市财务成本以及漫长时间，借壳上市才是最经济最完美操作，反观潍柴旗下上市平台唯有亚星客车完美契合。亚星客车近年一直处于业务停滞业绩亏损状态濒临退市边缘，置出亚星客车资产注入中通客车，及解决了大股东承诺的:2025年前解决同一大股东旗下同业竞争的问题又做大做强了中通客车同时救活了亚星客车。一箭三雕何其不美呢？相信山东国资委以及山东重工潍柴高层看的很清楚。让我们静待春暖花开。期待st亚星重演传奇