$龙洲股份(SZ002682)$ 目标价六元,现在处于超卖状态。至于以后能否到八九那是人家吃的。周开始单峰密集,新一轮发展深化改革向中国式现代化前行。
![](http://gbres.dfcfw.com/Files/picture/20240810/5E36B5F57203E88D2F09657EA9CAABD1_w2244h1080.jpg)
![](http://gbres.dfcfw.com/Files/picture/20240810/4CD0F64DED1AED68A7495F8739FCA31B_w1080h2244.jpg)
![](http://gbres.dfcfw.com/Files/picture/20240810/7A45504360E15D2D5DDBA5681A84286C_w1471h1034.jpg)
相比之下,安徽、湖北则更着眼于大融通,借着运河,进一步打通水运“梗阻”。
安徽,其实是行动最早的。
江淮运河已在去年试通航,彻底改变了淮河中上游地区与长江中上游地区之间,水运要绕道京杭运河的状况。足足缩短了200公里至600公里航程。
![](http://gbres.dfcfw.com/Files/picture/20240810/1F3F32FE0020D56DF4F92F017553808F_w1000h1214.jpg)
据测算,江淮运河通航后,每年可节约腹地大宗货物运费60多亿,降低沿线工业企业物流成本5%至10%,企业利润可提高1.6个百分点。
作为“九州通衢”、水网纵横的湖北,在运河建设上,也最富有想象力。
目前,湖北正在全力争取国家支持,推动筹划了10年的荆汉运河建设工程。这条运河,将直接把长江来一个“截弯取直”,从松滋市松滋口到武汉市东荆河口,拉出一条约230公里长、8米深、90米宽的人工河,能够通行万吨级的船。
项目预计总投资784亿,同样是个“世纪工程”,同时收益也极为可观。
![](http://gbres.dfcfw.com/Files/picture/20240810/0B88F63FDC6B0B5610EFFA754F7766DA_w640h358.jpg)
这样一来,加上原航道升级,万吨级轮船经荆汉运河、三峡水运新通道,可以直达重庆,预计缩短航程260公里、减少运输时间约14小时、每年降低物流成本300亿,极大提升长江航运效率。
届时,长江中游的“梗阻”问题,将一去不复返。
四
视线看向更南方,广西、湖南两个省份,在共同谋划运河“世纪工程”,大手笔推进运河建设,剑指同一个目标:
出海!出海!出海!
![](http://gbres.dfcfw.com/Files/picture/20240810/990FF62CF32B6AAC0551F77186E90598_w846h630.jpg)
追加内容
本文作者可以追加内容哦 !