世纪运河，内外双修双循环。

$龙洲股份(SZ002682)$  目标价六元，现在处于超卖状态。至于以后能否到八九那是人家吃的。周开始单峰密集，新一轮发展深化改革向中国式现代化前行。

相比之下，安徽、湖北则更着眼于大融通，借着运河，进一步打通水运“梗阻”。

安徽，其实是行动最早的。

江淮运河已在去年试通航，彻底改变了淮河中上游地区与长江中上游地区之间，水运要绕道京杭运河的状况。足足缩短了200公里至600公里航程。

据测算，江淮运河通航后，每年可节约腹地大宗货物运费60多亿，降低沿线工业企业物流成本5%至10%，企业利润可提高1.6个百分点。

作为“九州通衢”、水网纵横的湖北，在运河建设上，也最富有想象力。

目前，湖北正在全力争取国家支持，推动筹划了10年的荆汉运河建设工程。这条运河，将直接把长江来一个“截弯取直”，从松滋市松滋口到武汉市东荆河口，拉出一条约230公里长、8米深、90米宽的人工河，能够通行万吨级的船。

项目预计总投资784亿，同样是个“世纪工程”，同时收益也极为可观。

这样一来，加上原航道升级，万吨级轮船经荆汉运河、三峡水运新通道，可以直达重庆，预计缩短航程260公里、减少运输时间约14小时、每年降低物流成本300亿，极大提升长江航运效率。

届时，长江中游的“梗阻”问题，将一去不复返。

四

视线看向更南方，广西、湖南两个省份，在共同谋划运河“世纪工程”，大手笔推进运河建设，剑指同一个目标：

出海！出海！出海！