仅考虑老龄化问题，预计2030年前将新增350-490万TEU订单；同时考虑老龄

$青藤科技(SZ839044)$  

仅考虑老龄化问题，预计2030年前将新增350-490万TEU订单；同时考虑老龄化和环保要求情形下，新增订单将提高至620-690万TEU，占现有运力21-23%，2030年前集装箱船产能将饱和。

更进一步，油轮和干散船队在手订单占比低，且绿色燃料动力船订单少，可能会给未来新造船订单带来更大的空间。

2025年将是订单兑现的关键年份，IMO碳排放定价方案将逐步明朗，氨主机商用及绿氨投产将有重大进展，催化需求。

中金公司分析师陈显帆表示，造船需求中长期向好，叠加船龄到期和新环保政策带来替换需求，未来一段时间造船订单量稳定、价格持续景气，同时2024年是完工高价船全面交付的一年，造船企业效益有望全面提升。