两部委发布《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》

明确报废国三及以下排放标准营运类柴油货车补贴标准。研究机构表示，补贴力度超预期，有望加速国三重卡淘汰。重卡行业进入全新替换升级周期，为相关整车、零部件企业带来新的发展机遇。

根据国联证券估算，国三及以下重卡保有量在30万辆左右，本次报废更新补贴细则落地后，预计会拉动30%-40%报废并购置新车需求，对应重卡9万—12万辆，占2023年批发销量的10%—13%。与欧美国家相比，目前我国重卡车辆液力缓速器渗透率约30%，随着重卡强制安装标准的推动，产品升级换代要求，以及客户安全意识的提升，应用领域逐渐扩展，液力缓速器在重卡领域渗透率仍有较大提升空间。随着渗透率逐年提升，我国液力缓速器市场有望持续增长。