8月20日深圳宝安国际机场（下称“深圳机场”）T3航站楼西翼廊国际化改造工程正式完工并投入使用实现了国际及地区客运保障能力的扩容增量
自此，深圳机场国际及地区航班近机位登机口由9个增至15个，候机面积增加7000余平方米，国际转国内场地扩充至1100平方米，大大增加了国际及地区航班保障资源。
从“单翼”到“双翼”为旅客出行提供更多便利
近年来深圳机场紧密围绕旅客出行需求和城市发展战略全力打造世界一流国际航空枢纽国际及地区客运航点和旅客数量与日俱增
截至7月底，深圳机场今年国际及地区航线旅客量约280万人次，同比去年增长160.1%，已恢复至2019年的85.2%。预计未来几年，深圳机场的国际业务还将持续稳定发展，这对保障场地和业务流程都提出了新的要求。
此前，深圳机场国际及地区航线保障场地集中在T3航站楼东翼廊，包括9个近机位登机口和2个远机位登机口，保障能力相对有限。此外，机场当前的国际转国内场地为2018年改造后投用，随着国际业务恢复和中转需求增加，场地资源、通关环境以及旅客体验的提升迫在眉睫。
为适应国际业务快速发展的趋势，有效缓解保障压力，深圳机场在上级部门和联检单位的支持下，于今年3月1日正式启动T3航站楼西翼廊国际化改造工程，对T3航站楼的场地资源进行系统性挖潜和布局优化。
改造变化
本次改造主要是将T3航站楼西翼廊调整为国际及地区客运保障场地，使得机场国际及地区航班近机位登机口由9个增至15个，候机面积增加7000余平方米，国际转国内场地扩充至1100平方米，国际及地区客运保障能力提升至约1000万人次/年，相较此前提升一倍以上。
除了增加近机位登机口和扩大候机区域，此次改造还对相关设施设备进行了升级，并扩充了国际中转场地。经过改造，西翼廊构建了新的国际转国内中转场地。同时，中转区域的安检、海关通道由2条扩充至3条，并预留1条，有效提升通关查验效能，将助力机场进一步缩短国际中转MCT（最短衔接）时间，便利旅客转机。
跨境航线不断加密国际及地区单日航班量创新高
今年以来深圳机场已新开及恢复至墨西哥城、布达佩斯等10条客运航线加密至东京成田、曼谷、吉隆坡等8条客运航线国际及地区客运通航点达到45个
在暑期跨境游双向升温的助推下，深圳机场7月单月的国际及地区旅客量已恢复至2019年同期的近九成水平；8月1日，机场国际及地区单日航班量达到183架次，创下了历史新高。
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