香港万得通讯社报道，近日，小米集团公布上半年及二季度业绩公告显示，公司第二季度收入约为888.88亿元，创历史新高，同比增长32%。调整后净利润约61.75亿元，同比增长20.1%。雷军在个人微博上表示：这是小米历史上最出色的季报！其中，小米首次披露的汽车业务成绩单引发市场重点关注，15.4%的利润率大超市场预期。今日（8月22日）小米集团高开高走涨超9%。
小米大涨9%，汽车业务大超预期
8月21日，小米集团公布上半年及二季度业绩公告。公告显示，小米集团上半年收入约1643.95亿元，同比增长29.6%；净利润约92.43亿元，同比增长17.3%。
2024年第二季度，小米集团收入约为888.88亿元，创历史新高，同比增长32%。调整后净利润约61.75亿元，同比增长20.1%。
雷军8月21日傍晚在个人微博上表示：这是小米历史上最出色的季报！
其中，小米首次披露的汽车业务成绩单引发市场重点关注。
2024年3月28日，小米首款汽车产品Xiaomi SU7系列正式发布，售价区间为21.59万元-29.99万元，一经上市热度爆棚，
公告显示，小米集团第二季度中智能电动汽车等创新业务分部总收入为64亿元，毛利率为15.4%，亏损18亿元，Xiaomi SU7系列交付新车27307辆。
虽然亏损的业绩让 “小米卖一辆车亏6万多”的话题引发热议并一度登上热搜，雷军也在深夜发布微博回应称：小米汽车还在投入期，希望大家理解。
但是，15.4%的利润率还是让更多人看到小米汽车的实力。
同时，小米集团总裁卢伟冰在业绩会上表示，接下来小米汽车毛利率还将保持增长。小米汽车业务刚刚起步。二季度交付的是首日订单量，BOM成本也是最高的时候，接下来成本将持续降低。
花旗表示，小米集团公布的二季度业绩超预期，预计股价将会对强劲的电动汽车利润率做出积极反应。小幅上调公司的目标价至22.7港元，并上调对公司的盈利预测。
该机构分析师Kyna Wong等在报告中指出，预计小米电动汽车业务的毛利率在2024-2026年将有至少18%。预计公司智能手机利润率将在三季度触底。将公司2024-2026年的经调整净利润预测分别上调13%、30%和17%。公司近期的催化包括小米15的发布以及下一代电动车的细节。
今日（8月22日），小米集团高开高走，截至收盘，股价报收19.1港元涨幅达9.02%。
公告显示，Xiaomi SU7系列预计将于2024年11月提前完成Xiaomi SU7系列累计交付新车10万辆的目标，也将冲刺2024年全年Xiaomi SU7系列累计交付新车12万辆的新目标。
华泰证券研究表示，小米汽车毛利率15.4%，超过此前我们预期7.4pp，主因公司汽车业务的快速起量以及对供应链强大的议价能力，管理层预计3Q/4Q毛利率仍能实现环比增长。
中金公司认为，小米集团第二季度的收入和经调整净利润均超出了预期，主要得益于互联网业务和汽车等创新业务的毛利率超预期。该机构上调了对小米2024年和2025年经调整净利润的预测，并维持了对公司的“跑赢行业”评级。
“毛利率”为竞争关键指标
对于电动车企来说，毛利率是至关重要的。
不少业内人士认为，20%左右的毛利率是新能源车企的生死线。这个说法有些绝对，但也不无道理，因为毛利率能够衡量一家企业的盈利能力，并反映企业在规模经济、供应链管理、技术含量等方面的综合实力。
就目前市面上的新能源上市车企来看，据Wind数据显示，宇通客车、比亚迪、赛力斯、理想汽车、长城汽车今年一季度的毛利率均超过20%。
具体来看，比亚迪近年毛利率持续增长，今年一季度毛利率达到21.88%，在目前国内主流新能源车企中占据龙头地位。公司一季度实现净利润45.69亿元，同比增长10.62%。
赛力斯、理想汽车作为国内造车新势力，毛利率均处领先位置。赛力斯主要得益于AITO问界系列销量持续向好规模效应显现，同时精准的全链管理实现成本降低；公司一季度归母净利润为2.2亿元，同比增长135.12%。
理想汽车今年一季度销售毛利率为20.61%，较2023年的22.2%有小幅下滑。公司一季度净利润为5.91亿元，同比下滑36.7%，这主要是由于Mega市场表现未及预期。
此外，特斯拉、小鹏汽车、极氪、零跑汽车均已公布今年上半年毛利率表现。
特斯拉作为新能源车行业龙头，2022年销售毛利率一度超过25%，不过随着几轮的降价后，2023年毛利率回落至18.25%，今年则基本维持在17%以上。
小鹏汽车今年上半年销售毛利率为13.5%，相比一季度有所提升。公司二季度实现总毛利11.35亿元，毛利率达到14%，超出市场预期。毛利率变化主要是来自大众合作相关收入的高毛利，以及成本降低及车型产品组合改善所致。整体来看，在经过2023年的低谷后，小鹏的毛利率已重回历史最高水平。
极氪上半年销售毛利率为14.92%，较一季度大幅增长。其中，极氪第二季度毛利率达到17.2%。公司上半年净亏损38.3亿元，同比减亏0.4亿元；极氪的亏损主要源于其持续增长的研发投入，公司上半年累计研发投入为45.5亿元，同比增长42.6%。
极氪汽车方面表示，在香港会计准则下，剔除股份支付影响后，上半年极氪净亏损大幅收窄至0.7亿元，二季度实现扭亏为盈。
零跑汽车上半年毛利率为1.13%，实现由负转正，其中一季度为-1.4%，二季度为2.8%，主要是由于销量增加而形成的规模效应，零跑汽车预计下半年毛利率将有更好表现。公司上半年实现营收88.45亿元，同比增长52.2%；权益持有人应占净亏损22.12亿元，上年同期为22.76亿元。
业内人士认为，从目前的情况来看，电动汽车行业的结构在未来几年内将不断整合和集中。在产品、技术和成本控制方面具有整体优势的汽车制造商将继续扩大市场份额。这些公司的利润率也将因其资金实力和规模经济而继续提高。
来源：Wind
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