2024年第33周（8月12日-8月18日），乘用车总销量41.3万辆，传统乘用车销量19.7万辆，周环比上升2.1%；新能源乘用车销量21.6万辆，周环比基本持平。本周新能源汽车零售渗透率为52.3%，环比下降0.6%。
8月第三周，比亚迪以7.85万辆销量保持首位，环比下降上升3.56%。订单方面比亚迪8月新增订单25万，上周累积订单10万。818线下活动带动整体订单微涨，宋L和秦L带来2万以上增量，整体产能交付加速。特斯拉以1.45万辆保持第二，环比下降7.74%。五菱连续三周保持榜三，本周销量1.27万辆，环比下降1.55%。埃安本周销量0.69万辆，环比上升11.29%，本周五菱与埃安两者的销量差距为0.58万辆。
造车新势力中，理想本周销量1.07万辆，环比下降5.93%，保持新势力榜首。8月前三周理想汽车累计销量为3.36万辆。按照目前的销量节奏，8月销量将稳定突破4万。问界本周销量0.56万辆，环比上升43.59%，理想问界两者本周销量相差0.51万辆。上周推测受赛力斯高温假和问界M7 Pro切换生产线导致的销量下滑，本周虽有所恢复，但两周的时间内理想与问界销量累计相差了1.23万辆，8月26日问界将发布售价更低的问界M7 Pro，期待新版本车型能带动问界销量的恢复。
零跑汽车本周销量0.53万辆，环比下降1.85%，近期周销量表现均较为稳定。根据订单情况，以旧换新政策明显提升T03销量，订单比例约为4（T03）：2（C10）：2（C11）：2（C16），本月零跑交付目标为突破2.5万辆。小米汽车本周销量0.26万辆，虽环比下降25.71%，但前三周累计销量已达0.99万辆，订单情况8月累积锁单1万，上市初期积累的订单还未消化完，预期8月交付量可能会再创新高。深蓝本周销量0.31万辆，环比增长14.81%，得益于深蓝S07，上市33分钟订单就突破1万辆。上周跌出榜单的小鹏本周以0.23万辆销量回归，8月28日新车型MONA M03的上市预期能进一步带动销量增长。
8月12日-8月18日重点新能源车企主要销量
7月29日-8月18日 三周重点新能源车企累计主要销量
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