长安入股少，赛力斯入股多吗？
看到大家都在讨论赛力斯入股引望占比多少的事，而我个人却恰恰觉得这个比例并不是很重要。长安因为比例少而大跌，并且对估值产生长期影响。但对于赛力斯而言则完全不同。赛力斯是四界之一，是唯一成功的华为汽车，是引望的最大利润来源。是华为血缘关系最近的合作伙伴。与长安不同，他不需要靠占比多少来证明自己。相反过多的股份需要大量资金，会对刚刚扭亏为盈的财务状况产生负面效应。
引望是华为绝对控股的，那么至少是51%的股份，减去长安10%，最多还剩百分之三十几的份额，还要给一汽东风广汽留下一定的部分。另外以华为的雄心壮志，不能排除未来还有更多车企入股的可能性，比如上汽比如吉利。我也暂且估算预留10%，这样算下来，还有29%。一汽东风广汽赛力斯，均分，各家各户平均7%左右。所以赛力斯的份额不会超过10%，我个人觉得5%是个很合理的占比。既保证不缺席，又可以不会对财务产生重大影响。引望的未来不可限量，当然我也认为占比越多越好，但还是要量入为出量力而行，不要强小赛所难。
有一点可以肯定，赛力斯不会因为入股不及预期而大跌，因为他也没有因为宣布入股而大涨过。更是因为他不需要用占比多少来证明自己与华为的远近亲疏。对了，上次小赛大涨主要是因为强国品牌的原因。
问界品牌转让，说华为抛弃赛力斯的谣言已经证伪了。而且越来越多的事实表明，过去赛力斯离不开华为，现在华为已经离不开赛力斯了。诸位想一想，如果失去了问界，华为将会如何？引望将会怎样？
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