高端轿车的江湖局

$比亚迪(SZ002594)$  $北汽蓝谷(SH600733)$  

乘联会一般把30万以上车型定义为高端车。30万以下车定义为主流车。而BBA、雷克萨斯等外资车定义为一二线豪华车。豪华车企不是全卖高端车也有主流车销售。

中国新能源汽车最后一块没有夺取的高地就是高端轿车市场了。去年高端轿车绝大部分销量掌握在BBA手上。

今年两家公司都同时发力高端轿车市场。华为与北汽合作推出享界S9，比亚迪推出腾势Z9。他们都在北京车展首次亮相。从亮相起就对高端轿车销量形势产生影响。8月份发布上市后更可能影响整体高端轿车形势。

轿车数据来源于乘联会。

6、7月份，豪华轿车销量加速下降。都达到两位数降幅。而30万以上高端轿车一样加速下降。这种消费形势只有消费者在观望等待能够解释，需要消费等待的必定是新车。因此数据说明S9与Z9非常有吸引力，对高端轿车产生了两个月的消费观望期。也许还要延续好几个月。

中国制造新能源与最强德系燃油车必定在高端车上产生碰撞。在总消费规模无法突破上限的情况下，这种碰撞会非常激烈。从这两个月车圈信息看，各类Koc、Kol都纷纷站队S9与Z9。网络观点突出激烈。也许这就是高端轿车的江湖局。

目前来看，S9与Z9都有高端车基因。S9有整套华为智能驾驶科技加持。Z9有比亚迪先进三电技术赋能，尤其是易三方全新驱动平台给予Z9超高的操控性。

BBA的3、4、c已经被打下凡尘。现在最好销量的高端轿车是BBA的5、6、e。

S9、Z9都是为高端轿车而制造。他们共同竞品就是5、6、e。从高性能性、高操控性看BBA不占优势。因此高端轿车将进入品牌认知PK高性能认知的一场大战。

从燃油车发展进程看，BBA也是凭借高性能先赢得消费市场，之后才有高品牌的塑造。先技术认知再品牌认知。这是汽车这种产品的认知趋势。中国车企也在重走汽车发展之路，只不过从燃油车更换为新能源而已。更看好高性能会赢得PK胜利。