2024上半年，各大自主车企的业绩分化情况尤为显著。从已发布业绩或业绩预告的各家情况来看，车企们的悲喜并不相通。
吉利汽车、长城汽车、长安汽车、赛力斯和江淮汽车等公司的业绩有所增长，而北汽蓝谷、众泰汽车和海马汽车等公司则面临亏损。此外，新势力车企中，零跑、小鹏均亏损收窄。
吉利汽车成绩尤其亮眼，实现营收净利双增，其中净利润106亿元，同比大增575%。业务结构多元化趋势显著，为营收大幅增长作出重要贡献。此外长城汽车上半年的净利润预计高达65亿至73亿元，同比增长幅度在377.49%至436.26%之间。
与长城汽车形成鲜明对比的是长安汽车，其上半年的业绩经历了较大的波动。一季度净利润同比下降83.39%，但二季度有所回暖，预计上半年净利润在25亿至32亿元之间，同比仍下降58.19%至67.33%。
凭借问界的热销， 赛力斯营业收入和净利润均预计大幅增长，同为“华为系”的江淮汽车也表现不俗，预计净利润同比增长86.86%。
相较之下，北汽蓝谷没有接到“华为系”的好势头，上半年亏损进一步扩大。几家业绩亏损的公司，在解释原因几乎都提到了外部环境的影响。如今日趋白热化的价格战不断挤压车企利润空间，对许多车企的业绩都带来影响。
内卷压力之下，车企们也纷纷探索着破卷方案。
比如许多车企都在积极规划新车型的上市，从而进一步丰富市场产品供给，以保持竞争优势。比如江淮汽车与华为合作的产品已经进入整车试验验证阶段，预计今年底下线，明年上半年上市。长安汽车今年下半年将陆续推出多款新能源车型，包括长安启源E07、深蓝S07、深蓝L07。
还有一些车企，选择深耕高质量的细分市场，并坚守优势。比如长城汽车，至今仍保持着硬派越野车型销量第一，越野新能源车型销量第一，皮卡车型销量第一的位置。
此外，出海也是车企拓展业绩增长空间的重要途径。比如吉利汽车上半年累计出口销量同比增超67%。目前，吉利汽车已进驻东盟、韩国及欧美等市场。
下半年的汽车市场，“卷”依旧是主旋律，各家车企得使出浑身解数抢占市场份额。同时，东莞证券研报预计，今年下半年，随着车市消费潜力释放，叠加智能驾驶技术落地应用，汽车产销情况有望持续向好。中汽协预计，今年我国新能源汽车销量有望达到1150万辆。挑战与机遇并存，各家车企依旧需要严阵以待。
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