新能源车到底是选纯电还是混动，为什么高端车都是混动，纯电动还有？今天这个视频非常干货，将纯电和混动的逻辑一次说透。
首先从销量的事实证明，中国卖的好的，30万以上的高端新能源车，基本都是混动，没有例外。
问界M9,50万以上SUV销量冠军，一个月卖17000台，90%都是混动增程。
理想L8 L9，冰箱、彩电、大沙发，月销持续破万，曾经的中国高端新能源SUV冠军，100%混动增程。
至于小米su7，特斯拉model3，都是20多万的车型，年轻人玩的性能车，跟行政，家用不搭边。一旦涉及到家用，行政用途，高端市场没有混动，根本玩不转。
为什么这么说呢？
续航焦虑是永远绕不过去的。不要跟我说什么续航里程700公里还是800公里，你在冬天跑一次高速试试，续航打5折不止。高速，速度越快，越耗电，跟油车相反。如果在冬天，高速跑130码，700公里续航，三四百公里就没电了，还要留点余电去服务区，能跑的顶多300公里出头。
不要跟我说充电也很快，充电桩也很多，那是平时，你过年过节看看，抢都抢不到。
在续航焦虑面前，对于高端用户，油钱根本不值得考虑。
要完全解决这个续航焦虑，只能寄望于未来几年的全固态电池，十分钟充满，真的能跑1000公里不打折那种。
在这之前，高端，压根就没有纯电的市场。
北汽享界S9，智能化，冰箱彩电大沙发，根本无可挑剔。唯一的缺憾就是纯电，对于商务行政用户来说， 要领导或者客户陪着你充电，那场面，不要太惊悚！
中国汽车品牌要冲击56E的市场，除了智能化，另外一个很重要的技术就是混动，千万不可低估。冰箱彩电大沙发解决了后排座椅环境的问题，智能化解决了安全和效率的问题。剩下的一大痛点，就是说走就走的自由，这是商务场景的核心诉求之一。要干掉BBA，不要忘了，一定要上混动！
纵观国内的混动技术，比亚迪说第二，没人说第一，dmi已经第五代了，到了第六代，甚至可以完全淘汰纯燃油车。什么EA888，B48，四缸，六缸。
华为的智驾+比亚迪的底盘和动力，岂不是完美？
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