固态电池近日利好频发，在应用端的催化下，今年多家企业发布有关全固态电池的技术进展，并给出量产时间表。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$从时间来看，产业化有望在未来2年至3年内实现。以下是产业链公司的进度梳理。
8月21日早间，鹏辉能源官方微信公众号发布消息，标题提到“全固态电池重大突破”，内文海报文字显示：“固态电池真正的突破。”开盘后，公司股价“20cm”涨停。
8月19日，国轩高科在互动易上表示，公司目前已实现车规级全固态电池制备及基础性能验证，是全固态电池从0到1的突破，成功通过严苛的200摄氏度热箱测试，为高比能、高安全电池体系提供了新的实现路线。据高工锂电，产业化方面，国轩高科表示，在比较保守的时间线下，国轩全固态电池预计会在2027年进行小批量上车试验；产业链建立起来的情况下，预计2030年会瞄准350Wh/kg全固态进行量产。
除去上述两家，包括上汽、广汽、宁德时代在内的上市公司都给出了固态电池量产时间表，基本上集中在2026-27年间。
宁德时代曾在接受投资者调研时表示：如果用技术和制造成熟度作为评价体系（1分—9分打分），公司的全固态电池研发项目目前处于4（分）的水平，目标是到2027年达到7至8（分）的水平，有望实现小批量生产全固态电池。
欣旺达表示，公司已经完成了容量达到20Ah、能量密度达到400Wh/kg以上的全固态电池小试。正在同步建设全固态电池产线，预计2026年实现量产，产能可达1GWh。
上汽集团宣布，公司全固态电池已开启500天投产计划，厂房选址等工作已完成，后续将通过材料、技术、工艺的不断提升，率先突破全固态电池产业化难题。
广汽集团则宣布，其全固态电池技术将于2026年实现量产搭载，应用于旗下的昊铂车型。丰田、本田、日产等也发布了固态电池产业化时间表。
此外，当升科技、容百科技、恩捷股份等正极材料企业和电解质企业也发布了固态电池技术的相关进展。
当升科技表示，公司在固态锂电正极材料及固态电解质领域已开展多年研发投入，已系统布局氧化物、硫化物、聚合物等主流固态电池用关键材料技术路线。
容百科技表示，公司拥有湿法、干电极制备固态电解质膜技术储备，已开发多种固态电解质材料，硫化物系固态电解质计划今年实现中试，明年进行试生产。
恩捷股份表示，湖南恩捷的固态用高纯硫化锂产品已完成小试吨级年产能建设和运行，并搭建完成百吨级硫化锂中试生产线。硫化物固态电解质产品和全固态电解质膜产品均处于送样阶段。
截至2024/8/23，新能源车板块估值（PE-TTM）为18.7倍，处于2021年以来19%的历史低估区间，比期间81%的时间都更具性价比（数据来源：中证指数有限公司，Choice金融终端，东财基金整理， 2021/1/1-2024/8/23）。
今年以来，产业链的产能利用率和库存均触底回升，一些环节还有了涨价的情况，叠加目前的以旧换新政策，政策催化剂下板块有望迎来超预期行情。值得指出的是，此前，工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见，旨在大力推动行业向优质产能转型，鼓励企业通过技术革新和优化生产流程来提升竞争力。目前中国锂电产业已经从“卷产能”向“卷技术”的阶段发展，业内对于新产品或新技术的高度关注，说明各企业希望通过创新创造出新的价值，有助于产业良性发展。
（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）
注：基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。
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中证新能源汽车指数涨跌幅如下：2014年（-7.64%）；2015年（74.53%）；2016年（-19.78%）；2017年（4.30%）；2018年（-38.16%）；2019年（45.51%）；2020年（101.83%）；2021年（42.02%）；2022年（-29.07%）；2023年（-29.40%）；2024年1-6月（-19.05%）。数据来源：中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现，也不代表本基金未来表现。（中证新能源汽车指数发布时间：2014-11-28）
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