【半年报】7月上旬，北汽蓝谷发布预亏公告，上半年估计亏损在24亿元至27亿元，最终亏损25.7亿元，和预告中值25.5亿元基本一致。
8月26日晚间，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（简称“北汽蓝谷”：600733）发布了2024年上半年财报，实现收入37.4亿元，同比去年上半年减少35%。
北汽蓝谷半年净亏损25.7亿元，同比去年同期亏损19.8亿元有所扩大。大约和小鹏汽车亏损26.5亿元差不多的规模。
收入下滑和销量下降有关，北汽蓝谷上半年实现销量2.8万辆，比去年同期减少超过两成。收入下滑幅度更大，说明汽车单价也下降了，销量和价格“双杀”，导致收入大幅下滑。
中国汽车工业协会统计数据显示，2024年上半年，我国新能源汽车产销分别完成493万辆和494万辆，同比分别增长30%和32%，市场占有率达到35%，依旧处于高速增速态势。
不过这块急速做大的蛋糕，北汽蓝谷却未能尝到红利，其销量不增反而下滑，对手们吃下了更多的市场份额。
根据北汽蓝谷披露，北京新能源汽车股份有限公司亏损约12亿元，蓝谷极狐亏损14.5亿元，合计亏损26.5亿元。
2020年至2023年，北汽蓝谷开启高额亏损模式，分别亏损64.5亿元、52.4亿元、54.7亿元、54亿元，加上今年上半年亏损25.7亿元，4年半合计亏损超过251亿元。
这也使得公司的资金处于紧绷状态。截至2024年6月末，北汽蓝谷账上货币资金还剩23亿元，无法完全支付短期借款57亿元；流动资产约128亿元，难以覆盖流动负债210亿元。
如果继续按照上半年的亏损强度，账上现金只怕还能坚持6个月。至6月末，北汽蓝谷总负债251亿元，对应总资产296亿元，资产负债率近85%，这给继续融资带来挑战。
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在半年报业绩预告发布不久，7月中旬，北汽蓝谷董事会选举出生于1983年的代康伟博士为董事长，并任命1977年出生的张国富为经理。8月，监事会主席也变更为陈青波。
新团队从下半年全面接手公司，面对较为艰难的局面，如何纾解困局？
截至2023年末，北汽蓝谷职工总数大约3900人，去年人均薪酬36.8万元，比2022年增加大约1.8万元。上半年亏损扩大，下半年若业绩仍无明显改观，自然会对所有高管到职工的待遇造成影响。
值得庆幸的是，北汽蓝谷背靠北汽集团，为北京市重点国企，母公司自然不会在其非常困难时坐视不管，可以通过借款或者注资支持北汽蓝谷继续征战新能源赛道。
虽然业绩巨亏，截至8月26日，北汽蓝谷总市值仍有近400亿元。最新股价刚过7元，相对2021年高点大约20元相比，差不多下跌近2/3。
（备注：本文所说的“薪酬”或“人均薪酬”包括工资及奖金、员工福利费、五险一金、企业年金、补充退休福利等，且为税前；文中数据来自同花顺iFind、东方财富Choice和万得终端）
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