2024年8月26日华为发布会上余总说，新M7由于质量好成本高每卖一辆亏近3万元，亏损状态下卖车主要是为了让广大消息者体验高科技舒适感。这种亏损状态卖车的营销策略是儒商作风，在电动汽车市场销售竞争激烈的内展时段以物美价廉方式切入市场，抢占市场销售占有率，扩大产品知名度和市销量，确保生产正常维持运行，为国家税收做出贡献，为社会创造财富，这是人人为我、我为人人的奉献精神。但是，这种做法对负债率高达87%的127企业本身发展还是有负面影响。127上半度毛利率达25%左右但净利润率才2%左右，坦率的说亏本卖车不是长久之计，这种高企的负债率遇到市场经济稍有风吹草动抗风险能力是很低的，就象狂风巨浪中的一叶扁舟。所以，亏本卖车送种劣势必须想一切办法解决，必须在高端车上加大市场销售量，尽全力扩展销售渠道，必须想方设法把M系列车开出国门飘洋过海卖到国外市场去，让全世界人民一起体验高科技高品质高端配置的新能源汽车的舒适快感。余君昨天一席话不排除会给股票价格间接带来短期内波动影响，尤其是在九月汽车行业顺周期即将来临前夕，昨天127冲83未遂调头朝下探78的走势已经说明这种负面影响的厉害，所以今天127价格波动是难免的，但本人认为这种波动心理上只要有承受极限74-75区间的准备也是咬咬牙忍一忍就过去了。操作上可以采用《价格上下行法》综合运用，尽量与价格波动峰谷同进同退。我感觉这次127既使飞来三只乌鸦底线也不会破73元，只要思想上心理承受能力方面考虑到这一点就不会心神不定，就不会恐惧，就会坚定信心和保持定力，就可以继续采用坚持3成底仓辅以低吸高抛和高抛低吸二种方式滚动操作，人不怕明枪只要防暗箭，炒股的人不怕明亏只要防患未然就可以渡劫成功，就会逮到最佳低吸机会扭亏为盈反败为胜！
本周还有四个交易日(含今天)，本周五是八月收官大战日，相信大A，相信赛力斯！
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