天天消费讯，近日，有网友在社交平台发布视频，一辆插有充电枪的问界M5于露天停车位中起火，期间该车前车窗处发生小范围爆炸。
对此，赛力斯汽车当晚紧急发布声明。声明指出，此事故系2024年8月27日12点30分左右，江西赣州市南康区枫林大道一处停车场内发生，一辆正在充电的问界M5突然意外起火。目前官方已知悉该事件，正在积极配合车主及有关部门进行后续事项的调查和处理。经现场确认，无人员受伤，电池包未起火、未燃烧。
联手华为，华丽转身
公开资料显示，赛力斯是以新能源汽车为核心业务的汽车企业，业务涉及新能源汽车及核心三电等产品的研发、制造、销售及服务。主销车型包括AITO问界M9、AITO问界新M7、AITO问界M5。公司控股股东为重庆小康控股有限公司，实际控制人为张兴海。
1986年，张兴海掏出8000元，在沙坪坝的凤凰镇创建了凤凰电器弹簧厂，生产座椅弹簧。直到微型车打开了市场，张兴海也嗅到了入局的机会。
2003年，张兴海与当时中国第二大汽车企业——东风公司合资，2016年在A股完成上市。
同样在2016年，赛力斯开始探索智能网联汽车解决方案，2021年赛力斯与华为跨界合作打造了融合品牌问界。问，是探索与前行；界，是跨越边界，开创境界。问界，用科技探索全新答案，以智慧重塑豪华。
2022年8月之前，赛力斯股票简称还是“小康股份”，该公司2020年拥有东风风光、东风小康、DFSK、瑞驰等整车品牌，主要产品谱系包括SUV、MPV、微车，整车产品覆盖了燃油车等。
对于此前的赛力斯，无论品牌还是销量，都可以说是默默无闻。直到问界首款车型推出，一切发生了改变。
2022年3月，赛力斯与华为合作的首款车型问界M5开始交付，成为国内智能电动汽车的明星产品。2023年9月，问界新M7正式上市，该车上市首月累计大定破6万辆。2024年8月初，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，问界M9上市7个月大定12万台。作为一款起售价46.98万元的新能源SUV，M9创造了行业多项纪录。
2023年，赛力斯全年新能源汽车销量151798辆，同比增长12.40%。这一年内，赛力斯的股价最高涨幅达144.81%，跻身千亿市值行列，位居中国新能源车企市值第三。
今年7月29日，问界第40万辆量产车下线。今年上半年，赛力斯的新能源汽车累计销量超过了20万辆。所有与华为合作的汽车公司中，目前赛力斯的单月销量和历史累计销量都是最高的。
业绩大涨，扭亏为盈
问界的成功，给赛力斯带来了真金白银的回报。
赛力斯近日披露的2024年半年度业绩报告显示，上半年实现营业收入650.44亿元，同比增长489.58%；归属于上市公司股东的净利润16.25亿元，同比扭亏为盈，去年同期亏损13.44亿元。这是赛力斯历史上表现最为亮眼的财报，半年的盈利能力远远超过2019年全年。
对于业绩大涨的原因，赛力斯表示，主要是新能源汽车销量的增加，同时公司坚持技术创新、成本贡献的经营方针，新质生产力引领公司经营质量不断提升，超额完成了倍增计划，营业毛利率同比增长，期间费用率同比下降。
财报显示，2024年上半年，赛力斯新能源汽车产销分别为20.39万辆和20.09万辆，同比分别增长349.24%和348.55%。在产销不断增长的带动下，赛力斯实现营收650.44亿元，同比增长489.58%。同时，上半年赛力斯经营活动产生的现金流量净额163.60亿元；毛利率持续提升。值得一提的是，赛力斯第二季度营收及净利分别为384.83亿元、14.05亿元，环比均实现大幅增长。
此外，根据财报披露，赛力斯上半年的营业成本约488亿元，毛利润为162亿元，综合毛利率为25%，这一数据相较于公司过去几年的毛利率有了显著提升。作为对比，小鹏汽车2024年上半年毛利率为13.5%；零跑汽车上半年毛利率为1.1%；特斯拉上半年毛利率为18%；理想汽车一季度整体毛利率为20.6%。
在业内看来，赛力斯毛利率能够大幅上涨，与其车辆价格稳定有关。张兴海表示：“M9出来后，其实我们的价格越卖还越高，订单越卖越多，并没有降价。好多车现在为了销量把价格降低下来，但其实降了也没有量，所以我们最终是要卷品牌，有品牌才有价值。”
在财报发出后，机构也给予赛力斯买入评级。其中，东吴证券研报称，赛力斯二季度为规模盈利的起点，毛利率超预期，因此给予买入评级。
失去光环，暗存隐忧
今年7月，华为正式将“问界”商标以25亿元的价格转让给其合作伙伴赛力斯，这在某种程度上意味着问界品牌此后将会被华为一视同仁。
同时，赛力斯公告称，公司控股子公司赛力斯汽车拟收购华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。此次交易价款于2024年12月30日前付清。
8月19日，国家企业信用信息公示系统显示，赛力斯汽车销售有限公司企业名称已变更为重庆问界汽车销售有限公司。该公司成立于2019年3月，法定代表人为刘威，注册资本5000万元，由重庆金康动力新能源有限公司全资持股，赛力斯间接持有金康动力41.50%股份。
这似乎是在向外界传出信号——赛力斯今后将独自承担起问界的销售工作。
华为对问界的重要性，怎么形容都不为过。回顾赛力斯的发展历程，它从曾经那个默默无闻的弹簧厂、面包车工厂，一跃成为如今在新能源汽车行业和资本市场中炙手可热的新星，市值更是实现了从一两百亿元到上千亿的惊人飞跃。这一华丽转身的背后，关键就在于与华为的携手合作。
华为对问界的贡献不仅仅体现在为其提供智能化的解决方案上，它还深度参与到问界汽车的多个关键环节，包括产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销以及销售渠道等。可以说，华为在问界汽车的成功中扮演了举足轻重的角色。
当赛力斯的问界系列没了华为的光环后，其需要通过直营店加强品牌营销，以保持核心品牌问界的销量稳定。
从销量上来看，在今年前几个月超越理想汽车跃上新势力品牌销量榜首后，问界系列车型的销量在最近的6月、7月连续被理想反超。更为严重的是，问界系列的月销量环比增幅也在锐减。
就在近日，赛力斯以115亿投资华为引望智能，占股10%，估值达1150亿。而115亿元的投资并非小数目，这是赛力斯2024年上半年16.25亿元归母净利润的七倍，也接近上半年138.9亿元期末现金余额的八成。在赛力斯投资华为引望智能之前，长安阿维塔已率先投资。
失去华为光环，赛力斯似乎意在通过入股的方式从技术上与华为绑定。因为随着华为的合作伙伴越来越多，问界的独特性只会被“稀释”得越来越厉害。
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