圳华强这块，昨天说过分离板块走的是抱团，早盘竞价继续顶着板块以及创维数字等负反馈反核高开，开盘之后不能快速转强，筹码没有锁住被兑现了一波，但是最后还是承接住了。
盘中指数继续走弱，低位题材继续没有持续性，资金再次抱团了深圳华强，当时深圳华强拉板是顶着创维数字等个股的负反馈的，下午创维数字回封跌停对深圳华强也没有影响，很明显的分离板块。
大众交通昨天就是明确说了，如果市场走抱团，深圳华强＞大众交通，典型的给你机会不重要，主动跳水示弱为深圳华强让路。
这里大众交通后续基本啥预期，如果指数继续弱，题材没有持续性，资金会继续抱团深圳华强，如果只是反弹，低位有新的大题材，市场抱团瓦解，深圳华强抱团瓦解，也轮不到大众交通。
这里大众交通唯一的活络就是类似于2018年一样，当时德新科技走完一波后，震荡想走二波，但是当时恒立实业一波连板卡主德新科技，成为市场情绪龙头，最后恒力实业涨到停牌，情绪没结束，市场才替补去做了德新科技的二波4板。
这里对应到深圳华强&大众交通也一样，只有市场继续弱，深圳华强涨到停牌，资金才会去抱团替补的大众交通。
日内深圳华强晋级10板，盘中国中水务翘板后，盘面没有一个跌停票，日内整体的10厘米连板情绪也有修复，西部建设顶着板块负反馈一字，国检集团也是顶着板块负反馈一字，这种氛围也是对深圳华强的助力。
日内华为相关的方向也有修复表现，比如华为海思，华为折叠屏
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