深圳华强顶住分歧晋级10板，进一步打开市场高度，但海思明显不跟创维数字、常山北明双双被核，也是意味着华强已经脱立题材，开启妖股的独立走势。而大众交通虽在与华强的交锋出处于劣势，但尾盘资金大肆强筹，是否意味着大众又将卷土重来？而华强打开市场高度后，预期差又在哪里？
点个关注，接下来牛哥就详细梳理其中的逻辑和机会。
先说海思，华强在前天爆量烂板的情况下，昨天竞价直接反核，就说明当前市场机会比较匮乏，资金只能围绕最高票反复参与，而昨天只有4个票实现连板，排除西部建设和国检集团这种大单一字也就只有华强和科森科技了。而在昨天的复盘，牛哥明确讲过，科森是唯一有看点的票，如果市场要博弈海思回流，那科森就是主动性最强的票，昨天这个思路直接被市场验证。早盘竞价华强直接反核，博弈回流的信号非常明显，于是科森早盘直线上涨，这思路够清晰了吧？
昨日所持：
而华强昨天的涨停也意味着选择拥报核心，是当下最确定的玩法，而科森和华强又基本名牌没有了预期差，参与的性价比不高。那在当下出手机会匮乏、量能低迷。
昨天复盘里重点强调华强需要题材出现新的首板吸引资金进场，才有起来的预期，而昨天华强竞价直接反核，于是昨天重点强调的科森直线上，其后美格智能直线上板，为题材提供强度，当然这都只是铺垫，直到国中水务开板放人，短线流动性被释放，情绪也开始复苏，但在盘中的这个节点上，却没有题材共振走强，导致资金无处可去，于是才有了华强吹响冲锋号，换句话说，华强今天能继续上榜。是盘中多重因素共振的结果，少了其中任何一环，华强都大概率只会是高位震荡，而非10板成妖。而华强的这个板也脱离了题材属性，完全转变为资金抱团，因而在顺着华强去挖掘海思其实意义已经不大，因此盘中"强字辈"成了资金的选择。而我们去拆解这些细节，为的是下一次再遇到华强这种票的时候能从容应对，而不是一顿瞎猜。
华强在昨天上榜后也开创了龙头的新模式，即限打高度后走容量，那么在华强放量转变为容量后，创维、常山这些容量票也就没有地位可言了，因为他们在前天转弱后，唯一的机会就是把握华强转弱的节点，卡掉华强，确立地位。但是正如华强所言，给你机会你不中用啊，创维、常山走弱也说明当前市场节点的重要性是首位的，所以后面也别问创维和常山怎么看，再问就说明你压根没看他了，既然当前节点是最重要的，那么在月底的窗口期，华强大概率还会被继续抱团，今天基本又会继续加速，因此华强短线还有参与抱团的套L机会。
而科森做为当前主动性最强的票，今天也是加速预期，因此只要没有低于预期的表现，车上的战友继续躺平即可，反之则逢高兑现。而大众虽然在尾盘出现抢筹，但本质上来讲，大众在于华强互卡中败下阵来后，更多的还是在没有参与机会的情况下资金的运作，因此大众当前依然只是场内资金的滚动，而非二波启动的信号，那么车上的依然是做好滚动即可，车下的就没有必要了。而昨天稀土，军工和锗走强的共同特点都是国科天成超预期上板，继而产生的属性发散，因此国科大概率还有抱团机会，那么国科在分歧里把握低吸即可。
总的来说，月底窗口期市场羸弱，稳健的占有静待变盘节点出现，激进的战友留意主动性强的抱团机会，更多详细思路请持续关注牛哥！！！
$科森科技(SH603626)$$深圳华强(SZ000062)$$大众交通(SH600611)$
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