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$中远海能(SH600026)$   

航运界网消息,挪威航运大亨John Fredriksen表示,在全球动荡时期往往可以达成最佳交易。有分析师戏称,买的没有卖的精,“从他手里买很少是一个好的商业想法。


最近John Fredriksen相继出售Avance Gas船队,并将其航运帝国的基石之一Golden Ocean的控股权出售给比利时Saverys家族,引发了对80岁高龄的他将逐渐退出航运业的猜测。但他本人明确否认,称航运仍然是其私人投资工具Seatankers投资的核心领域。


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他强调,“如果你看看近年来的投资情况,毫无疑问,即使在出售Avance Gas和Golden Ocean之后,航运仍然是Seatankers最重要的投资领域。”


他指出,“在Avance Gas,我们保留了BW LPG的重要股权,而在Frontline,船队刚刚大幅增加。”


具体而言,这是指Avance Gas通过由向苏包文刚家族控制的BW LPG出售12艘VLGC,从而退出了VLGC业务。交易完成后,Avance Gas将持有BW LPG 12.77%的股份,总价值3.33亿美元。以及Frontline以23.5亿美元从Euronav购买24艘VLCC的交易。


对于Golden Ocean控股权交易,这位航运大亨没有发表详细评论。据悉,少数股东反对该交易,指称他们的股权没有获得相同溢价的机会。但他表示,“相信这对Golden Ocean来说是一个很好的解决方案,他们将迎来一个在干散货领域有着雄心壮志的新大股东。”


除了Frontline,挪威航运大亨John Fredriksen还控制着Flex LNG和SFL。此外,他还是油轮船东International Seaways以及风电运营商Edda wind的最大股东,也是挪威海工运营商DOF集团第二大股东。


他表示,“没有人喜欢我们现在看到的全球动荡。但正是在这样的时候,才可能达成最好的交易。”

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