航运界网消息，挪威航运大亨John Fredriksen表示，在全球动荡时期往往可以达成最佳交易。有分析师戏称，买的没有卖的精，“从他手里买很少是一个好的商业想法。”
最近John Fredriksen相继出售Avance Gas船队，并将其航运帝国的基石之一Golden Ocean的控股权出售给比利时Saverys家族，引发了对80岁高龄的他将逐渐退出航运业的猜测。但他本人明确否认，称航运仍然是其私人投资工具Seatankers投资的核心领域。
他强调，“如果你看看近年来的投资情况，毫无疑问，即使在出售Avance Gas和Golden Ocean之后，航运仍然是Seatankers最重要的投资领域。”
他指出，“在Avance Gas，我们保留了BW LPG的重要股权，而在Frontline，船队刚刚大幅增加。”
具体而言，这是指Avance Gas通过由向苏包文刚家族控制的BW LPG出售12艘VLGC，从而退出了VLGC业务。交易完成后，Avance Gas将持有BW LPG 12.77%的股份，总价值3.33亿美元。以及Frontline以23.5亿美元从Euronav购买24艘VLCC的交易。
对于Golden Ocean控股权交易，这位航运大亨没有发表详细评论。据悉，少数股东反对该交易，指称他们的股权没有获得相同溢价的机会。但他表示，“相信这对Golden Ocean来说是一个很好的解决方案，他们将迎来一个在干散货领域有着雄心壮志的新大股东。”
除了Frontline，挪威航运大亨John Fredriksen还控制着Flex LNG和SFL。此外，他还是油轮船东International Seaways以及风电运营商Edda wind的最大股东，也是挪威海工运营商DOF集团第二大股东。
他表示，“没有人喜欢我们现在看到的全球动荡。但正是在这样的时候，才可能达成最好的交易。”
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