今天，我为小米助攻了~

今天小票（中证2000/尾盘股指数）仍在涨，成长权重指数（创业板、科创50）下跌，这是短期震荡上攻乏力的信号，上周五收盘后的公开文章已经提示过，今天再度印证。不过放在长期看，应当不是事，如今最多刚到牛一尾声，牛二/牛三应当还在后面，上证4000点才是诗和远方。无非是把握好一个短中的节奏，不要乱了长期的方寸。

尽管今天大多数指数飘绿，上证也是阴线，收盘这个最重要指数却是上涨的，而且是扭转了此前连续三个周一的下跌。去年10月后，我给大家说过连续周一上涨，对信心的提振和维持作用。牛市需要上涨的周一！

今天小米涨了，恒生科技指数却跌了，当然骑行客一个月前继小米后又乱点的另一支中概股也是涨了，那么跌的自然是我没点过的。

小米涨，不知道是不是因为我去试驾了SU7 Ultra，并且下（suo）单了。感谢雷老板让我用买小米股票的盈利买SU7 Ultra，并且考虑到我卖飞了不少利润，特地降价，给我稍许补贴和一丝安慰。论交个朋友，雷布斯，不输锤子哥。

但是整个试驾过程十分无趣，因为被限制在了80KM的时速以内。销售说是因为车子性能太猛，试驾中已经出现过车祸。当然，在我的一再追问下，连口说不是他们门店，且不是他们门店的所在城市，只是剐蹭的小事故。。

对比数月前，骑行客去试驾的另一传统民营车企收购来的英国老牌跑车厂商结出的新能源新支，小米的内饰粗糙了许多，一副早期毛坯特斯拉的即时感。当然，试驾前，当我在展厅里跟小米的销售聊起那个牌子时，他立马回复说性价比低。我还附和道，当时没让我开动力最强的那款，试驾时上了高速，80-120KM时速的多次提速，并不如我家里那辆，已有十几年车龄的轿跑老油车。

没想到这次，完全没有80+的机会。。

当然，就算那辆英国跑车牌子的国产新能源轿车的最强动力款，纸面上的提速也被SU7 Ultra吊打。所以，后来那个销售数次约我再去试驾顶配，我已意兴阑珊。

尽管，这次没有80+，但还是让我体验了一把0-80加速的推背感，比迪斯尼的创极速光轮刺激得多，这还是坐在壳子里，试想如果是像创极速光轮那样的Dark Knight样式的摩托，我的前刘海一定飞得比李铁还高。

去年我女儿十岁生日，我陪她们连坐了十次创极速光轮。将来满格油门到底的小米SU7我不知道会来几次。

反正我家里那台年龄比我女儿还大的丝轿跑，买时选配的那个拨片换挡，十几年，我就真没用过几次。

汽车，说白了，就是大男孩的玩具，跟女孩子的包一样。

这两年，保时捷的在华销量不行了，LVMH也一样。今天接待我的销售，之前卖过保时捷，玛莎，他说2021年的时候赚过不少钱，嗯，上轮牛顶，是保时捷收割的最后一波消费升级的红利。然后，就是一个没有切线，无法求导的硬拐点，从消费升级直接转入。玩具类的开支，自是能减则减。

传闻法拉利的FUV在中国发布就是生不逢时，订的时候一车难求，选配加价等常规套路自然不会少，还要限制是原法拉利的车主才能预订。等到一年后，能落地提货了，很多公子哥连订金都不要了。到现在，我只在北京的车库里看到过一次真车。

当然，美国的销量完全没受影响，还是大卖特卖爆卖。

这种顶级贵的玩具的销量，应该跟股市表现是强相关，都是莫名其妙赚到的钱出手最阔绰，就跟澳门开的那些奢侈品店针对的客户一样。辛辛苦苦赚来的钱，就算买点轻奢也是海淘APP十几个轮着比价，断不会闭着眼睛在实体门店一掷千金。

所以，这次发改委的文件在《提振消费专项行动方案》中特别提到了稳股市对消费的重要作用。如果现在就告诉大家，今年，最迟明年，股市会到4000点，那么大家的消费劲上来了，4000点就真的稳了！

梦想，就是得靠一个不计一切后果的大忽悠给说出来，当然，是要能够忽悠一大批人真的去朝那个方向干，那么就有机会梦想成真，大忽悠成先知！

怎么有点像马老师的励志故事。。

要不先从下周一继续上涨开始~