出品丨虎嗅汽车组

作者丨李赓

头图丨视觉中国

比亚迪这个“技术理工男”，最近开技术发布会“上瘾了”。

2月中才发布完“智驾平权”，3月初才把无人机实现了车载，比亚迪昨晚（3月17日）又在深圳总部举办了2025年第三场技术发布会。

2个多小时的发布会中，比亚迪发布了三项内容：自称堪比燃油车补能体验的“兆瓦闪充”；让“兆瓦闪充”得以实现的全新一代纯电“超级e平台”；以及今年两款重磅新品汉L、唐L的部分信息展示和预售。

其中，前两项技术创新成果是这场发布会的绝对主角，表明比亚迪向新能源汽车补能这一“木桶最短板”发起的最新冲击。

“兆瓦闪充”有多强？如何实现？

用一句话概括，就是三个“一千”：最大输出电压达1000V，最大输出电流1000A，最大输出功率1000kW。

光看参数你可能还没有概念，不妨参考官方宣传的充电体验——功率最高时，1秒钟就能充2公里（续航720公里，充电速率10C）；5分钟就能从35公里续航充到442公里，每分钟充电里程超过80公里（充电速率估算7.4C）。

发布会外场充电演示：车辆为唐L，3充电桩中只有1“兆瓦闪充”，均装备双枪，由一台主机和一个储能柜驱动

发布会外场充电演示：左侧是车内仪表实拍图，右侧是充电速度展示图

虎嗅在比亚迪发布会外场目睹了现场实际充电演示，一台总行驶里程约为700公里的汉L，在4分18s的时间里就充入了395公里的可行驶里程（大概率是WLTC里程，实际里程根据使用场景有可能会缩水），充电速率超过90公里每分钟，基本符合官方宣传的充电效率。

考虑到燃油车耗时从进加油站、到放置油枪加油、结算再到驶离，整个过程通常耗时5～8分钟。假如用户只使用10%～80%的电池最高效区间，比亚迪的“兆瓦闪充”在补能效率上追平燃油车，也就是比亚迪官方的口号“油电同速”。