小米扛大旗

在经历上周短暂的调整后，小米集团继续高歌猛进站上 57 块大关，大幅领先恒科恒生科技平均涨幅，与腾讯、阿里组成 “ATM” 组合，成交额均过百亿，霸榜港股前三强。

没什么太多要分析的，早期雪球小米板块的“三巨头”已经开始佛系更新，主要是关于小米之前已经聊的太多，观点来来回回也就那些，1810 正在从股票代码转向养老资产，作为留给未来子女的兜底方案。

昨天三星的董事长李在镕，同高通总裁来小米汽车工厂拜访，雷军同两位核心的“供应商”朋友也叙了叙旧，就是不知道前天晚上敬酒时，李总的杯子有没有压低一点。

大家都在回忆若干年前，小米因得罪了三星某高管，雷军飞到韩国登门道歉，连吹 5 瓶红酒的故事，如今三十年河东，三十年河西，小米也拥有了自己的工厂，不再需要看别人脸色，不合作没关系，我们直接有请下一位。

其实三星做到今天也不容易，从一个出口鱼干、蔬菜水果为主的小贸易公司，干到今天的科技巨头，尤其是在上世纪 70 年代，抓住了半导体萌芽期的机遇，又在 80-90 年代整合进了通讯技术，顺应时代浪潮，成功转型为如今科技巨头。

其实早期小米模式最大的弱点，就是没有自建工厂。

我还依稀记得雷军和董大姐的那次同台，大屏幕上格力和小米的工厂数量对比，一众大佬给雷军冠以“营销之神”的称号，让雷军这位计算机专业出身，软件写入武大教材的工程师，实在是有苦难言。

月初，我参观了小米汽车工厂，上周又受邀参观了小米智能手机工厂，说实话，其实不用邀请我，让那些整天在网上说小米是“买办”、“组装”的朋友去看看，也许效果更好。

真正走到工厂内部，了解最先进的智能制造到了什么水平，也不会整天在网上对小米进行一些无端的攻击，我实在想不到拉踩小米对他们有什么好处，还是说有人刻意而为之？

与腾讯、阿里相比，小米确实仍有差距，不论是从商业模式，营收规模，用户数量上来看都有非常大的追赶空间，不过小米是所有互联网大厂中，唯一一家进入高端制造，在昌平、亦庄、武汉都设有标杆先进工厂的硬核科技公司。

2023 年底，我在雪球发布了一篇文章，聊了聊关于小米汽车的战略定位，有兴趣的朋友可以翻来看看，其中一个非常重要的观点，就是以汽车为载体，作为一个“超大号的电子设备”，带动全产业链上下游的共同发展，把智能制造带到全世界，这才是小米汽车的终极使命。

15 年前，雷军接受媒体采访，说大家看懂小米，至少还需要 15 年。

如今 15 年过去，又有多少人真正看懂小米呢？

3 月 24 日，Mars 于清河。

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