最近 $南方航空(SH600029)$ 真是“热搜选手”，一出场就引爆全网。为啥？因为人家给飞机座椅减肥啦！听说每个座椅轻了两公斤，官方说法是：环保！节能！人体工学！说得跟黑科技一样……可乘客一屁股坐下去，发现这哪里是“人体工学”？简直是“屁股工伤”！
有网友直呼：以前是空中沙发，现在是空中小板凳，飞一小时腰酸背痛腿抽筋，仿佛回到了绿皮火车年代。南航回应也很“实诚”：我们这叫“轻薄型座椅”，不是你们说的“超薄”；票价嘛，和座椅没关系——翻译一下就是：“椅子瘦了，票价还胖着。”
钱包缩水
其实也不能怪南航抠门——这几年他们是真的穷。连续五年亏损，亏得连会计都快抄不过账了，累计亏了600多亿，连阿姨都忍不住问：“这公司怎么还没倒闭？”可南航偏不倒，还一边亏一边买飞机，搞得资产负债率飙到83%。这哪是企业，这是空中漂的“高负债选手”！
你以为人家没想办法？想啊！最值钱的“南航物流”本来打算单飞上市圈钱回血，结果IPO被卡，计划泡汤。想靠小弟拉兄弟一把，结果兄弟腿短也站不起来，南航：我真是太难了。
账上现金一天天缩水，债务一年到期128亿，连呼吸都能听到“负债在耳边说悄悄话”：还钱，还钱，还钱~ 真·经济悬崖边“蹦极选手”。
再看市场表现，作为传统大航司，结果混成了“价格比肩全服务，体验直追廉航”的奇葩存在。有网友吐槽：“花了头等舱的钱，坐的是火车站硬座的心。”果然，现在的航旅体验是“看脸买票”，坐下才知道自己到底投了啥。
"硬座航空"还能撑多久？
不过说到底，南航也不是完全没救：扩张要收收手，精致省钱得省对地方。别一边省座椅钱，一边把乘客的好感度搞成负数。我们不是非要沙发，也不是不能接受节能环保，但能不能在我们屁股和你节约之间，找到一点“中间地带”？
南航啊南航，别再当那个“嘴上说高质量发展，实际硬塞硬座”的航司了。毕竟，乘客的钱包越来越瘦，耐心也就越来越薄了。
所以，瘦身可以，但得瘦对地方；省钱必要，但不能损害乘客体验。一句话，别再一边高调搞扩张，一边低调砸招牌了。毕竟，旅客们想要的很简单：要么价格廉价，要么服务到位。总不能收着米其林的钱，却端出一碗方便面吧？
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