【华创汽车】新势力渠道变革，直营、经销相互借鉴

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作为消费品，渠道是车企竞争中非常重要的经营要素之一，尤其电动智能新品牌涌现过程中。

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以下是今天一则重要新闻解读：

据界面新闻报道，小鹏汽车近期将3月确定的全国24个销售区域缩减为12个，并正在逐步淘汰效率低下的直营门店，扩大代理经销商的门店规模。在9月初召开的渠道商会议上，小鹏汽车公布了一项“木星计划”。核心举措是用经销商模式来逐渐替换过往的直营模式。

直营模式一直被视为新势力增强曝光、提升销售效率的重要商业模式。但随着销量规模/诉求的增长，新势力也开始接纳传统经销模式。这对新势力后续的渠道下沉以及产销计划管理都有帮助。换而言之，自主品牌今年也通过直营/独立门店的形式模仿新势力在一二线城市的策略，获得了品牌和声量上的提升，例如腾势、深蓝、银河等。

未来渠道模式或会相互借鉴，一二线通过城展/商超增加品牌曝光，低线城市以经销商加盟扩大经营杠杆。两者有机结合的前提则需要车企拥有透明的价格体系和严格的渠道管理。若上述模式成立，投资上亦可关注亟需转型的汽车经销商，这类企业的核心能力（地域优势、管理能力）或被重新激活。

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